پلیس ایتالیا که در سال 2004 در یک حرکت نمادین اتومبیل گرانقیمت لامبورگینی گالاردو رو وارد ناوگان خودش کرده بود شب گذشته طی یک حادثه 245000 دلار ضرر کرد!
از قرار معلوم در سال 2004 لامبورگینی 2 دستگاه از سوپر ماشینهای جدید خودش رو (در همون زمان جدید بوده البته) به پلیس ایتالیا اهدا میکنه! خودروساز ایتالیایی این اتومبیل ویژه رو به رنگ آبی روشن و سفید نقاشی کرده بود ، همچنین به لحاظ فنی هم گالاردو پلیس کمی نسبت به همنوعان خودش قدرتمندتر جلوه میکرد.

در این سانحه ، راننده و سرنشین گالاردو کمی مصدوم شدند (البته مصدومیتشون جدی نیست و احتمالا خودشونو زدن به موش مردگی) و جلویبندی ماشین هم به کل نابود شد.
این اتومبیل لوکس 6 دنده ، 500 اسب بخار نیرو تولید میکنه و در کمتر از 4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت میرسه.

ال حاجی دیوف رو یادتونه؟ اگه اشتباه نکنم در جام جهانی 2002 همراه تیم ملی سنگال (که در اون سال پدیده رقابتها بود) بسیار خوش درخشید! جام جهانی 2002 برای بسیاری از بازیکنان سنگال سکوی پرتاب بزرگی بود تا یک شبه ره صد ساله رو طی کرده باشن و در این بین ال حاجی دیوف به تیم لیورپول انگلیس پیوست. هرچند که نتونست در این تیم درخششی داشته باشه اما باز هم از دید سایر تیمهای جزیره قابل چشم پوشی نبود بطوری که بعد از لیورپول راهی باشگاه بولتون و بعدش هم ساندرلند شد و حالا دیوف در تیم بلکبرن بازی میکنه (این تیم که اسمش رو از روی شهر بزرگی به همین اسم انتخاب کرده تنها 34 کیلومتر با شهر منچستر فاصله داره) و دیوف ترجیح میده در منچستر زندگی کنه و هر روز این مسیر رو تا زمین تمرین و کمپ باشگاه بره و برگرده! میپرسید چرا؟ جواب سوالتون خیلی ساده هست!

حاجی دیوف هر روز با کادیلاک خودش این مسیر رو طی میکنه اتومبیلی با ارزش 54 هزار دلار! البته کادیلاک دیوف خیلی بیشتر از اینها ارزش داره چرا که تمام بدنه این اتومبیل از پوشش طلا ساخته شده ، حالا دیوف با اتومبیل خودش از کنار ستارگان تیم منچستریونایتد عبور میکنه و در حالی اونها از شدت تعجب (شایدم حسادت) فکشون به زمین چسبیده ، ال حاجی دیوف با نیشخندی که به لب داره براشون چراغ میزنه !
این کادیلاک 8 سیلندر داره و 6.2 لیتر حجم سیلندرش هست که توسط یک گیرباکس 6 دنده این نیرو به چرخها منتقل میشه.

نمایشگاه فرانکفورت امسال (Frankfurt Motor Show) جاذبه های زیادی داشت و با پایان تدریجی رکود اقتصادی جهانی دوباره شاهد گسترش تولیدات و محصولات شرکتهای خودروساز هستیم که در این بین پیشتر با محصول جدید لامبورگینی آشنا شدیم! حالا هم قصد بررسی رقیب سنتی لامبورگینی یعنی فراری مدل "458 Italia" رو داریم.

این سوپر ماشین از طراحی گیج کننده ای بهره میبره و استایل فوق العاده زیبا و غیر متعارفی (در برخی نقاط) داره که در کنار خواص آیروداینامیکی بسیار دلنواز و چشم فریب به نظر میرسه. ویژگیهای طراحی خاص و خطوطی که به زیبایی و آیروداینامیک اتومبیل کمک میکنه همگی بسیار هماهنگ و نشان از یک طراحی منسجم و زیبا با حفظ سنت فراری داره و در کنار همه ی اینها استفاده از یک موتور پرقدرت (همونطور که انتظار میرفت) این اتومبیل رو بی مانند کرده. استعداد ، خلاقیت ، زیبائی (شناسی)  و تکنولژی از ویژگیهای این سوپر ماشین محسوب میشه (از دید فراری) و به همین دلیل اسم این خودرو با واژه ایتالیا نامگذاری و این صفات به مردم ایتالیا نسبت داده شده (خدا رو شرکت ایرانخودرو برای سمند اسم ایران رو انتخاب نکرد وگرنه باید صفاتی نظیر بد سلیقه ، قدیمی ، تکنولژی زده ، زشت و... رو یدک میکشیدیم!).

نحوه قرارگیری موتور اتومبیل مثل سایر همنوعان در قسمت وسط و مایل به عقب هست که اصطلاحا "mid-rear engined" گفته میشه. در طراحی و تولید این اتومبیل تمرکز سازنده بشکل ویژه ای برای کاهش  اصطکاک بوده که نتیجه ای جز مصرف سوخت کمتر و افزایش بازدهی و سرعت نداشته و از این حیث از F430 یک سر و گردن بالاتر قرار داره. کلا در طراحی این سوپر اتومبیل از ماشینهای فرمول 1 بشکل ویژه ای الهام گرفته شده و در واقع تولید این شاهکار ، تجزیه و تحلیل دقیق نتایج رانندگی با یک اتومبیل فرمول 1 هست که باعث شده 458 ایتالیا در زمینه طراحی کنسول وسط و فرمان و همچنین چرخها تفاوتهای زیادی نسبت به سایر رقبا داشته باشه. در این بین شاید گفتن این نکته هم خالی از لطف نباشه که مایکل شوماخر قهرمان پر افتخار مسابقات فرمول 1 از ابتدای پروژه 458 در کنار تکنسین مربوطه بوده و به نوعی جهت دهی خاصی در فرآیند تولید این سوپر ماشین از خودش به جای گذاشته.

458 با 8 سیلندر و حجم 4500 سی سی برای تولید تنها 45 دستگاه هدفگذاری شده که در اینصورت حتما قیمت رویایی رو هم باید انتظار داشت (در حال حاضر محدودیت تولید از منبع موثق تائید نشده و قیمتی هم تعیین نشده). حداکثر گشتاور 540 نیوتن متر می باشد در 6000 دور در دقیقه و بیش از 80% از آن در دور موتور 3250 در اختیار راننده قرار دارد (شاید زیاد به چشم نیاد اما سوپر اسپرتها با دور پایین میونه چندان خوبی ندارن که این امر باعث افزایش سوخت اتومبیل میشه که در مورد 458 این نقیصه تا حدودی برطرف شده. این موضوع وقتی جالبه توجه که بدونید 458 در سیکل ترکیبی مصرفی معادل 13.7 لیتر در هر 100 کیلوتر داره! یعنی یه چیزی تو مایه های نیسان ماکسیما و حتی کمی کمتر).

وزن اتومبیل 1380 کیلوگرم هست که 58% از اون رو اکسل های عقب بر دوش دارن و این کاملا معقول و مناسب هست. 0 تا 100 این اتومبیل در 3.4 ثانیه محقق شده و حداکثر سرعت 458 ایتالیا ، برابر 325 کیلومتر اعلام شده است. برای کنترل این اتومبیل هم ترمزهای قدرتمندی در نظر گرفته شده بطوری که اتومبیل رو از سرعت 100 کیلومتر در ساعت با طی مسافت 32.5 متر به حالت سکوت در میاره و این یکی از بهترین عملکرد ها بین تمامی سیستم های ترمز در دنیاست.

داخل اتومبیل سبک جدید از طراحی تریم رو به راننده ها نشون میده و این طراحی انقلابی و مهندسی کاملا رابط مناسبی هست برای برقراری ارتباط بین راننده و ماشین. فرمان کاملا بصورت صاف و به عبارتی موازی راننده قرار داره و عکس العمل های بسیار سریعی رو در قبال حرکات راننده از خودش نشون میده که این یکی از ویژگیهای اصلی خودرو های اسپرت هست ، پنل های تهویه هوا هم کاملا با زاویه مناسب در جای خودشون نصب شدن و برخلاف سایر اتومبیل ها با زاویه ی تقریبا عمود مقابل سرنشینان ، هوا رو به جریان در میارن. ادامه مطلب و سایر تصاویر فراری 458 ایالیا:

حتما تا حالا متوجه شدید که گوگل همیشه دنبال گسترش تکنولژی در زمینه های گوناگون بوده و برای این امر از بهترین مسیر ممکن حرکت میکنه ، مسیری که برای آینده هدف گزاری شده! نمونه های بسیاری برای اثبات این مدعا وجود داره که یکی از جدیدترین اونها اینه:

سرمایه گذاری 5.5 ملیون دلاری گوگل برای توسعه خودروهای برقی!

شرکت گوگل همواره جزء پیشتازان دنیای IT بوده ، اگه به افتخارات این شرکت نگاهی بندازیم متوجه میشیم که طی تقریبا 11 سال گذشته گوگل همواره در ردیف اولین ها بوده! حالا پس از روشن شدن بسیاری از اهداف گوگل در زمینه توسعه فعالیتهای رایانه ای (مانند طراحی مرورگر و ارائه سیستم عامل تلفن های همراه و بزودی سیستم عامل نت بوک و...) حالا کم کم پرده از راز فعالیتهای این شرکت در سایر حوزه ها برداشته میشه.

5.5 ملیون دلاری که بهش اشاره شد بین دو شرکت Aptera Motors و ActaCell تقسیم شده و این دو ماموریت غیر ممکن گوگل رو برای زیرو رو کردن دنیای خودروهای برقی  عهده دار شدند. ثمره این اتحاد تا اینجا ، تولد Aptera 2E بوده:

البته پیشتر سرگئی برین و لری پیچ ، که موسسان گوگل هستند بهمراه شرکت Paypal (که زیر مجموعه Ebay هست) سرمایه گذاری گسترده ای  بر روی خودروی الکترونیکی  تسلا کرده بودند (در ادامه به تسلا و عجایب آن نیز خواهیم پرداخت) اما اینبار شرکت گوگل در راس کار قرار گرفته و قصد ایجاد دگردگونی در صنعت خودروسازی جهان رو داره! اگه گوگل موفق به تغییر افکار عمومی و ایجاد دید مثبت در عامه مردم نسبت به استفاده از خودروهای الکترونیکی بشه (که اصولا بواسطه وجود این تفکر که "گوگل همیشه خوبه" در عامه مردم اینترنت پرست جوامع غربی ، دور از دسترس هم به نظر نمیرسه) قطعا علاوه بر تغییر سمت و سوی حرکت خودروسازان بزرگ فعلی دنیا ، خودش به سکاندار و پیشرو صنعت خودروسازی جهان (احتمالا در آینده دور) مبدل خواهد شد. (صنعت خودرو سازی پس از بانکداری سومین صنعت پولساز دنیا به شمار میاد و کاملا واضحه که گوگل با اهداف بسیار بزرگی پا به این حرفه گذاشته هر چند که کمی بلند پروازانه و دور از دسترس به نظر برسه)

خودروساز رویایی ایتالیا ، لامبورگینی سال 2007 با طراحی و عرضه Reventon سر صدای بسیاری به پا کرد و برای این محصول منحصر بفرد قیمتی افسانه ای در نظر گرفت که هر کسی از عهده پرداخت آن بر نمی آمد به همین دلیل تولید تنها 32 نمونه از این اتومبیل در دستور کار شرکت قرار گرفت!

برای داشتن یک Reventon میبایست 1ملیون دلار (بدون احتساب مالیت) به حساب شرکت واریز و بین 1 تا 3 ماه هم صبر میکردید!

حالا لامبورگینی همچون گذشته تولید فیس لیفت ها و نمونه های جدیدی را بر پایه پلت فرم اولیه آغاز کرده و بعنوان اولین گام Lamborghini Reventon Roadster بزودی برای علاقه مندان قابل سفارش خواهد بود. اما پیش از معرفی این اتومبیل توضیحی در مورد مفهوم Roadster از زبان ویکی پدیا بخوانیم:
"رودستر (Roadster): اتومبیلی بدون سقف که قابلیت حمل دو سرنشین را دارد. گونه ای از رودستر ها وجود دارد که دارای سقف نرم یا سخت همراه با پرده های محافظ کناری است. معمولا دررودسترها از شیشه های کناری استفاده نمی شود."

خوب حالا که با مفهوم Roadster به شکل دقیقتری آشنا شدیم به محصول مورد بحثمون بپردازیم ، 1.2 ملیون یورو (معادل 1.750.000 دلار) برای سوار شدن و گاز دادن به Reventon Roadster اولین گام محسوب میشه  که البته کمی هم زیاد بنظر میرسه! ولی اگه بدونید این اتومبیل ظرف مدت 3.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت میرسه ، ممکنه راحتتر این پول رو بپردازید (البته اگه منبع لازم رو در اختیار دارید). نکته دیگری هم که در مورد ریونتون رودستر وجود داره مربوط به محدودیت تولیدش میشه که با توجه به قیمتش از عدد 20 فراتر نمیره! قرار بر اینه که لامبورگینی ریونتون رودستر در نمایشگاه امسال Frankfurt موسوم به Frankfurt Motor Show نمایش داده بشه .

موتور 6.5 لیتری ریونتون که از 12 سیلندر استفاده میکنه میتونه 650 اسب بخار نیرو تولید کنه (معادل 478 کیلو وات) و گشتاور اتومبیل رو 660 نیوتن متر برسونه. انتقال نیرو به چرخها توسط یک گیرباکس (جعبه دنده) 6 سرعته دستی با کنترل از طریق اهرم های پشت فرمان صورت خواهد گرفت و هر چهار چرخ نیز مشترکا این نیرو رو به زمین منتقل میکنن.

این اتومبیل هم مانند مدل کوپ خود دارای رینگ 18 اینچی و بدنه ای از جنس فیبر کربن با خطوط خشن بوده و تزئینات درونی آن نیز شامل تریم ، قسمتی از درها و همچنین پانل های تزئینی داخل و خارج همگی از همین آلیاژ خواهند برد. در ادامه به سایر تصاویر توجه کنید. . .

این پست نگاهی داره به دو شاهکار صنعت خودروسازی ، با هم مرسدس بنز F-CELL و فراری MONZA رو بررسی میکنیم و اون رو با شاهکار بزرگترین خودروساز خاورمیانه مقایسه خواهیم کرد.

مرسدس چهارشنبه هفته قبل از F-CELL Roadster پرده برداری کرد.

اتومبیلی با سوخت پاک و بدون فرمان! البته این مسئله که F-CELL فرمان نداره به این معنی نیست که کنترل ماشین به شکل خودکار صورت بگیره در واقع بجای فرمان اهرم تعبیه شده در کنسول اتومبیل ایفای نقش میکنه که میشه ازش به عنوان یه ایده جدید یاد کرد (شایدم ایده ای که بارها و بارها در دنیای سینما به خودش رنگ گرفته ولی برای اولین در دنیای واقعی بکار گرفته شده). F-CELL از نوع اتومبیل های هیبریدی هست یعنی خودش میتونه بخش زیادی از انرژی مورد نیازش رو تامین کنه.

انرژی ومرد نیاز برای به حرکت درآوردن اولیه خودرو توسط سلولهای سوختی 1.2 کیلو واتی که در قسمت انتهایی اتومبیل قرار دارن تامین میشه که پس از به راه افتادن ، اتومبیل وارد یک چرخه بی پایان میشه (البته اگه از اصطکاک صرف نظر کنیم). در حال حاضر این اتومبیل میتونه با سرعت 25 کیلومتر در ساعت حرکت کنه اما این پتانسیل وجود داره که حداکثر سرعت اتومبیل رو در آینده به بیش از 350 کیلومتر در ساعت ارتقا بِدن. بدنه این اتومبیل از جنس فیبر کربن ساخته شده و البته شاسی محکمش هم از آلیاژی خاص که در تولید اتومبیلهای فرمول 1 استفاده میشه بدست اومده.

اما نکته مهم و منحصر بفرد دیگه ای که در مورد این اتومبیل وجود داره این که F-CELL مدل بازسازی شده ای از یک مرسدس مشابه با 123 سال قدمت هست! سال 2006 بود که شرکت لامبورگینی اقدام به بازسازی یکی از مدل های قدیمی خودش رو کرده بود اتومبیل جدید که جنبه کلکسیونی داشت Miura Concept نام گرفت. حالا از اون ماجرا 3 سال میگذره و مرسدس این کار رو با زیرخاکی 123 ساله خودش انجام داده و در واقع تکنولژی رو با تاریخ پیوند زده. فعلا به چنتا از عکسای F-CELL توجه کنید تا در ادامه به فراری مونزا و طراح ایرانیش برسیم :